周凤九，原名祺，字凤九，后以字行。1891年（清光绪十七年）生。宁乡县白泥桥人。公路工程专家。1915年（民国4年）毕业于湖南省高等工业专门学校土木科，后在长沙湘雅医院及光华电灯公司任职，从事土木建筑工作。1920年赴法国勤工俭学，入巴黎土木建筑学校，1923年毕业获工程师学位后，旋赴德国柏林大学及比利时岗城大学进修。1925年回国，任湖南楚怡工业学校土木科主任，并在湖南大学兼课。不久，湘中汽车路局成立，任工程师，从此献身公路建设事业，先后担任湖南省公路局总工程师、公路局长，湖北公路工程处处长，交通部公路总管理处帮办兼桥渡科长，川滇西路管理局局长，西南公路局副局长兼芷江分局局长，公路总局副局长兼第二区公路工程管理局局长等职。1946年中国土木工程学会成立，被推为副理事长。1948年（民国37年）辞职回湘，再度任教于湖南大学。

　　中华人民共和国建立后，被任命为中南军政委员会交通部计划处处长，兼任华南公路修建指挥部总工程师、交通部技术委员会副主任、交通部公路总局副局长兼总工程师等职。在此期间，加入中国农工民主党。曾当选为湖南省第一、二届人民代表大会代表、全国政协委员。1958年退休，1960年1月病逝于北京。

　  他热爱祖国，追求真理。在法国时与徐特立交情甚笃，后任湖南省公路局长时，曾邀徐来局作抗日救亡演说。解放前夕，在中共地下组织支持下，与成从修秘密召集二区局领导人开会，讨论时局，研究对策，坚守岗位，保产护厂，从而使多数公路职工，为护厂迎接解放作出一定贡献。

　　 他毕生致力于中国公路事业，作出许多贡献。如1932年冬参加豫、鄂、皖、苏、湘、浙、赣七省公路会议，为制订全国联络公路网计划和技术标准，提出方案。在主持湖南公路局期间，很多公路、桥梁都是他查勘选线或设计的。对长（沙）平（江）公路的箬埠岭采用环形路线，修建高10余米的天桥跨本线旋上的办法，解决了当时在该地（两端均已修成路基）无法展线的困难。湘川公路的能滩河，他设计一座跨径80米、高20米的悬链式吊桥，为当时国内首创。其间，1934年作为中国代表团成员，参加在德国举行的国际道路会议，在《中国报告》中，他与薛次莘合撰的《城乡经济路面之建筑与修养方法之概述》一文，受到会议的赞许。在湖南省公路局期间，还兼任湖南楚怡工业学校土木科主任、湖南大学土木系教授，讲授公路工程学、桥梁工程学和铁路测量学，培养了一些技术人才。在公路管理处担任帮办时，曾参加视察川滇东路，对改善该路桥梁工程，在技术上提出了很多卓有见识的意见。在川滇西路担任局长时，对川滇重要干线的改善工程，亲自策划，检查督促。每值关键工程，如大渡河悬索桥、桃子坝改线、安宁河桥抢修等，无不亲临工地，坐镇指挥。

　　 中华人民共和国建立后，对国内重大工程建设，如华南公路（他任总工程师）、武汉长江大桥（任大桥工程局委员）等工程及一些援外工程项目，无不精心参与筹划，作出过重要贡献。

　　周凤九，原名祺，字凤九，后以字行。1891年（清光绪十七年）生。宁乡县白泥桥人。公路工程专家。1915年（民国4年）毕业于湖南省高等工业专门学校土木科，后在长沙湘雅医院及光华电灯公司任职，从事土木建筑工作。1920年赴法国勤工俭学，入巴黎土木建筑学校，1923年毕业获工程师学位后，旋赴德国柏林大学及比利时岗城大学进修。1925年回国，任湖南楚怡工业学校土木科主任，并在湖南大学兼课。不久，湘中汽车路局成立，任工程师，从此献身公路建设事业，先后担任湖南省公路局总工程师、公路局长，湖北公路工程处处长，交通部公路总管理处帮办兼桥渡科长，川滇西路管理局局长，西南公路局副局长兼芷江分局局长，公路总局副局长兼第二区公路工程管理局局长等职。1946年中国土木工程学会成立，被推为副理事长。1948年（民国37年）辞职回湘，再度任教于湖南大学。

　　中华人民共和国建立后，被任命为中南军政委员会交通部计划处处长，兼任华南公路修建指挥部总工程师、交通部技术委员会副主任、交通部公路总局副局长兼总工程师等职。在此期间，加入中国农工民主党。曾当选为湖南省第一、二届人民代表大会代表、全国政协委员。1958年退休，1960年1月病逝于北京。

　  他热爱祖国，追求真理。在法国时与徐特立交情甚笃，后任湖南省公路局长时，曾邀徐来局作抗日救亡演说。解放前夕，在中共地下组织支持下，与成从修秘密召集二区局领导人开会，讨论时局，研究对策，坚守岗位，保产护厂，从而使多数公路职工，为护厂迎接解放作出一定贡献。

　　 他毕生致力于中国公路事业，作出许多贡献。如1932年冬参加豫、鄂、皖、苏、湘、浙、赣七省公路会议，为制订全国联络公路网计划和技术标准，提出方案。在主持湖南公路局期间，很多公路、桥梁都是他查勘选线或设计的。对长（沙）平（江）公路的箬埠岭采用环形路线，修建高10余米的天桥跨本线旋上的办法，解决了当时在该地（两端均已修成路基）无法展线的困难。湘川公路的能滩河，他设计一座跨径80米、高20米的悬链式吊桥，为当时国内首创。其间，1934年作为中国代表团成员，参加在德国举行的国际道路会议，在《中国报告》中，他与薛次莘合撰的《城乡经济路面之建筑与修养方法之概述》一文，受到会议的赞许。在湖南省公路局期间，还兼任湖南楚怡工业学校土木科主任、湖南大学土木系教授，讲授公路工程学、桥梁工程学和铁路测量学，培养了一些技术人才。在公路管理处担任帮办时，曾参加视察川滇东路，对改善该路桥梁工程，在技术上提出了很多卓有见识的意见。在川滇西路担任局长时，对川滇重要干线的改善工程，亲自策划，检查督促。每值关键工程，如大渡河悬索桥、桃子坝改线、安宁河桥抢修等，无不亲临工地，坐镇指挥。

　　 中华人民共和国建立后，对国内重大工程建设，如华南公路（他任总工程师）、武汉长江大桥（任大桥工程局委员）等工程及一些援外工程项目，无不精心参与筹划，作出过重要贡献。